在9月初，AITO问界品牌公布了8月份的销量成绩，数据显示，问界系列车型交付量突破一万辆。这其中，问界M5的销量也处在一个上涨的趋势，因此为了继续巩固热度，问界又推出了它的纯电版车型——问界M5 EV。
其实，问界M5 EV的整个车身造型和之前的增程式版本区别还是非常明显的，在很多设计的细节上都做了改动。比如，在车身尺寸方面，M5 EV相比增程式版本车长了15毫米，车身高度也低了5毫米。也就是说，整个车身姿态变得更加低趴。
此外，前脸的格栅也做成了封闭式，相比增程式版本变得更加简约且科技感更强，外加两侧的进气口。很明显，这些外观上的调整，绝不仅仅是为了造型更好看，最重要的是，尽可能的降低整车的风阻系数，让这台车跑的更远。
在内饰方面，M5 EV相比增程式版本几乎没有太大区别，依然是很简约的设计风格。但如果只能说且必须说一点，就是中央这块中控屏了。毕竟，很多人买问界M5就是冲着华为这套智能生态去的。在体验上，不论是屏幕流畅度，细腻程度 、还是打开软件的运转速度，即便是很频繁急促的操作，反应都非常敏捷。讲真，这种极其顺滑的操作体验，在其它车上是很难感受到的。
除此之外，你能摸到的地方，全是皮质包裹，而且颜色搭配非常统一。这种高级感，显然是一般二三十万的车给不了的。
在驾驶感受方面，问界M5 EV还是属于偏舒适性的调教。笔者试驾的四驱版本车型，最大马力达到了496Ps。虽然马力很大，但并不突兀，一脚踩下去，它的动力是属于持续的攀升，所以对于车内的乘客还是比较友好的。
此外，整个底盘的调教也比较扎实，即便是在赛道中高速入弯，侧倾也抑制的非常出色，支撑性很强。虽然问界M5 EV轴距已经将近2。9米，但开起来还是比较轻盈，这些都和它出色的底盘调教是分不开的。
至于续航表现，M5 EV有两个动力版本，性能版续航为552km，标准版续航为620km。在不考虑的情况下，笔者更推荐性能版本，续航表现和标准版差不多，而且还能体验到更出色的加速感受，如果未来再能有一个不错的定价，那问界M5 EV就真的是一台让人无法拒绝的超值好车了。
本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
