潮州金山大桥是潮州境内韩江上继湘子桥、潮州韩江大桥后的第三座大 桥。1989年4月建成的韩江大桥多年来处于超负荷状态；为发展旅游业的需要，2003年10月湘子桥封桥修复为启 闭式仿古浮桥，更令韩江大桥车流剧增，民众对建一座新桥缓解潮州交通压力的要求日益迫切。2004年7月31日，韩江北桥（暂定名）动工建设，工程实际投资4.6亿元。2007年2月14日，历经24个月施工的潮州韩江北桥顺利试通车，6月8日正式命名为潮州金山大桥。
潮州金山大桥位于潮州古桥湘子桥以北约1.73公里处，飞越韩江东西两岸，连接市区与潮州东部的意溪镇、北片工业区。桥总长度3574米，其中桥梁1930.6米，两侧延伸的市政路1643.4米，主桥558米，桥面宽度28米，设双向六车道。据了解，金山大桥是目前国内跨度最大的无风撑背靠式五连拱钢管桥，中央主跨拱桥跨径长达160米。由于桥面两侧采用目前国内最大跨度的无风撑五连拱桥设计，可消除桥上行车的压抑感，强化了城市桥梁的视觉效果。金山大桥的建成极大地缓和了潮州的交通压力，并拓展城市发展空间 。
名字由来
潮州市北桥办于2007年初在《潮州日报》和市政府公众信息网发布《潮州市韩江北桥桥名征集启事》。潮州市民和外地热心人士踊跃参加了韩江北桥命名活动。活动结束后，市北桥办共收到378份桥名征集稿，征得桥名279个。经删选，决定在呼声最高的“潮州金山大桥”、“潮州市人民大桥”两个桥名中拟选其一，并在《潮州日报》、潮州电视台、市政府公众信息网上公布投票。
应该说，这两个桥名都不怎么样。“人民大桥”太没劲了。有很多人以为民心工程就非命名为“人民××”不可，这实在是与历史文化名城不相称。什么“人民广场”、“人民路”、“人民桥”等等，都是僵化且狭隘的脑袋才能想出来的玩意。“人民”作为一个政治概念，还是留给人大、政府、司法、检察等去使用为好。相比较而言，“金山大桥”比“人民大桥”好一点，但还是太俗了。因为全中国到处都是“金山”，有福州“金山大桥”、惠州“金山大桥”，甚至还有“金山毒霸”等。好在潮州的金山有众多的历史典故、丰富的文化内涵。“金山古松”是潮州八景之第二景，清乾隆时郑兰枝有诗赞曰：
金山北枕起高峰，万古凝荫一株松。
矗矗凌云悬百尺，青青耐雪度三冬。
凤亭秋翠飞层堞，虎石吹涛逐晓钟。
长峙海邦标劲节，满林秋色入望浓。
撇开历史与文化，“金山大桥”就是金山大桥，与潮州的历史文化相结合，“金山大桥”就有了韵味，有了魅力！
