你好，长安小师爷头条号作者为您回答这个问题，首先为此次不仅安全将飞机飞回的机组人员表示敬意，也为这一次创造的奇迹表示感叹。任何航空史上的一次突发事故，造成的无非两种结果一个是有惊无险，一个便是机毁人亡，一般来讲能够发生机毁人亡的飞行事故最大的可能性一般都是机械故障，其他的原因占比较小。
此次紧急迫降中的机长做出的一个重要决定便是将机载应答机的对外编码放到了7700这一代码上，这也是提主为何会发问这个7700的代码是什么意思，为何会放到这个代码上的原因?作为稍微了解民航客机具体工作的人都知道，民航客机除了气象雷达这种探视前方是否有云层、雷暴天气的装置之外，一个保证飞机空中飞行安全的重要设备便是机载应答机，俗称二次雷达。
这个装置的主要功能是识别民航客机专属编码的，也就是类似我们人员的身份证一样的装置，一般情况下民航客机都会有一个自己的专属编码，而类似像7700这样的代码则是有着自己特殊意义的编码，它代表着机械故障，也通指非劫机类、通讯类之外的其它飞行故障。所以在任何客机出现应急情况下，都可以更换到这样代码上，以快速寻求帮助，说到这里肯定有朋友要问了，为什么不能发语音呢?
那么笔者就要问了，像川航出现的此类事故，发生事故后语音是否还能正常联系呢？相信最终的结果我们也都有看到，由于巨大的噪音，语音已无法正常保障了，所以此时的二次雷达就发挥出了巨大作用，首先对于地面塔台而言，即使获取不了更多的有价值信息，但他至少知道正在空中飞行的飞机已经出现了很紧急的意外情况，需要尽快着陆，这才有后来的其他飞机避开空域，已让飞机安全着陆。这里还要说到空管应答机的应急代码有多个，除了7700代表机械类故障，还有7500是劫机而7600则代表了通讯类故障。
