应该说09款圣达菲经典还是比较靠谱的，虽然是华泰出品，但依旧保持着韩国现代的原汁原味，这比华泰后来出的圣达菲要靠谱的多。而且9年前的圣达菲在二手车市场价格很低。油耗不高。
有个四川朋友最近有辆车要卖，他要卖的车是一台华泰圣达菲经典，这台车是2009年上牌的手动挡版本，还说我要的话1.2万元就可以卖给我。我在网上啊查了一下这台车的市场价，在2.16万元到2.53万元，看来朋友给我的价格确实是远低于市场价。
对于这台车来说，我最担心的就是它的可靠性，毕竟这台车的车龄也不算短，且华泰汽车在国内的口碑也不是很好，但是朋友说当年的这台圣达菲最开始是华泰和现代生产的合资车，但是后来现代的撤资让这台车完全沦为一台自主品牌，可这台车之后的设计却一直都没有做过改变，从而也就使得这台车拥有着比较高的可靠性，可以说能够为你带来较为省心的用车体验。
这台圣达菲经典目前已经处于停产的状态，让人比较担心的就是这台车后期的配件问题，毕竟在出现故障之后找不到更换的配件确实是一件比较麻烦的事情，而朋友说这台车在国内的市场中保有量很大，即使是出现找配件的话也是很容易的，所以完全不用担心这个问题。朋友的这一番话，让我对这台车也比较满意，就以1.2万元的价格购入了这台车，接下来就让我们对这台车进行一个更深的了解吧。
贯穿式的线条使得前脸有着比较粗犷的风格，机盖上隆起的线条也呈现出了很强的力量感，从而带来了一种硬派越野的视觉感，下侧熏黑的饰板拼接不仅增加了几分野味，也带来了更多的实用性，在非铺装路面行驶的时候能够有效的防止碎石贱伤漆面。
对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，三幅式的方向盘看起来似乎有着一些老气的感觉，但是用料依旧以硬塑料为主，使得这台车的内饰有着比较强的廉价感。
1.8T的涡轮增压发动机最大输出功率可达118千瓦，最大的扭矩可达215N·m，与之匹配的是5档手动变速箱。
整体上来看的话，1.2万元入手这台车还是很合适的，毕竟这样的价格是很多车商收车都拿不到。
