阿斯拉达GSX（Asurada GSX）、超级阿斯拉达01（Super Asurada 01）、超级阿斯拉达01/C、超级阿斯拉达AKF-11、花环SF-01（Garland SF-01）、花环SF-03（Garland SF-03）、新阿斯拉达AKF-0、史培利昂GT（Superion GT）、火焰史培利昂G.T.R（Fire Superion G.T.R）、埃尔神鹰B-14（EL-CONDOL B-14）。
1、阿斯拉达GSX（Asurada GSX）
最初是在Missing Link所开发，搭载成长学习型智能电脑“阿斯拉达”（Asurada），只要慢慢培养及成长便可令其驾驶者有着最好的支援，亦因为其可塑性无限几乎可以配备任何的装备以应付不同的任务。
不过Missing Link主席史密夫想将其电脑系统投入战争用途，因此2015年初开发者风见广之研发完成后秘密将阿斯拉达GSX送往日本的SUGO车队。其配备的多功能性及透过SUGO额外的改造，几乎能够在任何环境进行赛车。
2、超级阿斯拉达01（Super Asurada 01）
风见广之研发的阿斯拉达真正赛车专用车身，采用六轮底盘（前四后二），藏在英国伦敦乡下。这辆车也是赛车界首辆搭载三种车身变形系统的赛车，有“环场模式（Circuit mode）”、“气流模式（Aero mode）”、“越野模式（Rally Mode）”。本车在2015年第五站英国杯首次投入，搭载了SUGO自行开发的V12引擎，并在之后使风见隼人积分扶摇直上，最后获得总冠军。
3、超级阿斯拉达01/C（Super Asurada 01/C）
2016年前半段登场的超级阿斯拉达，由于2016年起高智能方程式将赛道全面更改为制式赛道，因此此车已经没有越野模式，获得新赞助商提供更轻物料制作新车身，此外还有更改尾翼的部分调高下压力，及使车体重量减轻，而且跑车马力也有所提升。
可是由于Super Asurada 01(简称SA01)本身设计属于万能型车身，SA-01/C虽然加强了马力和减低了重量，可是副作用是下压力和稳定性也大大减低，因此有一定速度来通过弯道时常造成下压力不足以稳定车身而造成失误，还影响了加速力，而且其它车队的车体、引擎皆大幅更新，仅做稍微变更的SA-01/C已显得力不从心。
4、超级阿斯拉达AKF-11（Super Asurada AKF
