其实速度和速度感是两回事，前者是一种客观的物理属性，后者却是我们对速度的主观感受，由于人们主观的感受往往会受到诸多内在和外在因素的影响，所以哪怕车速相同，但是不同的车也会让人有截然不同的速度感。那么具体会导致这种主观偏差的因素有哪些呢？主要分文视觉、听觉和路感。

视线的水平高度会影响速度感

人脑对速度的判断很大程度上来依赖于视觉，因此视觉信息就会在最大程度上“欺骗”我们的大脑。在视觉画面上，大脑会通过比对参照物的移动速度来评估速度，比如远处有一棵树，它花了多长时间移动到了眼睛跟前，通过估算这颗树与眼睛的距离，以及树的移动时间，再将距离和时间进行计算，就得出了自己移动的速度。当然这个计算和我们上物理课做的计算不同，它纯粹是一种大脑的本能反应，而且是在瞬间完成的，并不受理性所控制，因此就带有很强烈的主观色彩。

我们坐在车内，眼睛看到的是车外的景象，其中一个非常重要的视觉参照物就是路面。路面上无数个参照点会朝着眼睛的方向移动，它们所带来的速度信息就会被大脑采纳。有意思的是，由于视线夹角的问题，人的视线越低，路面与视线的夹角越小，路面参照点向眼睛移动的速度分量就越大，因此人的速度感就越强。而反之就越弱，这就是为什么我们坐公交车的时候，总觉得司机师傅开得慢，其实公交车在市区的平均速度不比小车慢，原因就在于公交车的座位比小轿车的车顶还要高。

不知道大家有没有玩过卡丁车，卡丁车的车速其实并不快，娱乐型卡丁车的最高时速也就是60km/h，但是驾驶卡丁车的时候你就会觉得速度感十足，特别刺激，最大的原因就在于它的座位几乎是贴在地面上的，驾驶员的视野相当低。此外，还有那些跑车的视野也都很低，就会给驾驶者一种高于真实速度的错觉。

行驶噪音越大，速度感越强

说完了视觉，再来说说听觉的影响。人的大脑不仅把视觉信号作为判断速度的主要信息，而且会通过耳朵收集相关的行驶噪音作为另一个重要的判断标准。人类大脑的判断逻辑来自于远古时代，原始人奔跑的速度越快，耳边呼呼的风噪声就越大，今天虽然我们坐的是汽车，但是大脑任然延用了这个原始逻辑，因此我们就本能地认为行驶噪音越大，车速越快，这个噪音不仅来源于风噪还有胎噪、发动机噪音和机械噪音等一切会随着速度变化而变化的音源。

大家可以想象一下，我们玩赛车游戏的时候，如果不开声音，明显就会觉得没那么刺激，这就是听觉带来的速度感被削弱了。此外，大家还可以做个实验，以同样的车速开车，关着窗子和开着窗子，你会觉得开窗时的车速更快，你也会更紧张，这就是声音的力量。

路感对速度感的影响

所谓的路感其实就是乘客通过身体感受到由车辆传递而来的触觉和动态感官，比如方向盘、踏板、挡杆、座椅等会将路面的信息反馈给身体，让身体跟着颠簸摇晃，这就是路感。路感也是大脑判断速度的重要信息来源，震动频率越高、幅度越大，给大脑的速度感就越强。

一辆车的底盘调教会大大影响路感的强度，比如轮胎的软硬、避震的阻尼、弹簧的强度、悬架的结构等等。不同汽车的底盘调教都是不一样的，因此不管在直线行驶还是过弯过程中，车内乘客的感受都会完全不同。比如一辆调教偏运动的车子，直线时路感强烈，对地面的反馈很敏感，过弯时侧倾小，乘客可以很明显地感受到离心作用，这样的车乘坐起来的速度感就要更强一点。反之一辆调教偏舒适的车子给乘坐着的速度感就会弱一点。

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